Poslednji izveštaji navode da bi preko 800.000 kineskih vozila moglo biti prodato u Evropi do polovine ove dekade, od kojih će većina biti potpuno električna...
Nedavno istraživanje PwC agencije otkrilo je da veći deo porasta prodaje baterijski pokretanih vozila na globalnom nivou može biti pripisan Kini, u kojoj je prodato oko 1,5 miliona ovakvih mašina u trećem kvartalu ove godine, što je masivni skok od 94% u poređenju sa istim periodom prošle. Električni modeli su se pokazali veoma popularnim u Kini tokom trećeg kvartala tekuće godine, sa oko 73% od svih BEV vozila u analiziranim tržištima koji su prodati u Kini, što je porast od 50% u poređenju sa prošlom.
Za petama ogromnog prodajnog uspeha u Kini, proizvođači ovakvih modela iz ove zemlje sasvim prirodno povećavaće svoje prisustvo širom Evrope. PwC agencija ističe da bi udeo kineskih kompanija mogao biti od 3,8 do 7,9% u svim prodajama električnih modela na starom kontinentu tokom 2030. godine. Naravno, neće svi ovi električni modeli dolaziti iz pogona kineskih proizvođača, jer će oko 330.000 od 800.000 jedinica biti delo zapadnih brendova kao što su Tesla, BMW i Renault Group, koji ih sklapaju u ovoj zemlji.
TwC takođe ističe da će problemi u lancu snabdevanja itekako poremetiti evropske proizvođače, tako da će kineski brendovi kao i uvek izvući najviše iz trenutnih uslova na tržištu, nudeći više nego dobar kvalitet po nižim cenama.
Istraživanje je zaključilo da će približno 200.000 jedinica iz pogona kineskih brendova biti prodato u Evropi do kraja ove godine, od kojih je 90.000 potpuno električno, 40.000 priključno hibridno i ostatak poseduje motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Ukoliko kineska vozila preplave evropsko tržište kao što se očekuje, stari kontinent se može pretvoriti u mrežnog uvoznika automobila sa uvoznim viškovima većim od 221.000 jedinica do 2025. godine.
N.Đ.
