Zbog čega su Amerikanci odustali od klasičnog dizajna i prešli na kamione duge njuške

Pored činjenice što Amerikancima uvek sve mora biti veće u poređenju sa ostatkom sveta, standardni evropski modeli sa kabinama iznad motora poseduju svoje prednosti, uključujući veću preglednost i poboljšane manevarske sposobnosti, što je samo još jedan od razloga zbog čega fantastično funkcionišu na našim putevima koji su uži. Međutim, ovo nije problem u Americi, tako da je prebacivanje na dugi nos donelo vozačima više mesta za spavanje pozadi, zajedno sa sveukupno manjom visinom kabine, što je opet čini pristupačnijom.

Pomeranjem motora napred i izvan kabine, zajedno sa povećanjem međuosovinskog rastojanja, donelo je vozačima manje buke i vibracija u dugonosim kamionima, a zbog toga što više nisu bili primorani da podižu čitavu kabinu kako bi pristupili mašini, oni više nisu provodili po pola sata kako bi lepo složili sve svoje magazine erotske sadržine koji bi se leteli svuda naokolo kada dođe vreme za održavanje i servis.

Na kraju, ispada da američkim dugonosim kamionima zaista idu u prilog brojne stvari, a jedna od glavnih je i bezbednost. Kamioni kod nas u Evropi ograničeni su na 90 km/h, dok su američkim modelima dozvoljeno da se kreću dosta brže, mada nikako ne bismo želeli da doživimo udes sa natovarenim šleperom koji leti 130 km/h, nevezano sa tim koliko haube imamo ili ne ispred sebe.

N.Đ.