Sećate se kada je Audi sa sigurnošću tvrdio da će od 2033. proizvoditi isključivo električna vozila? Pa, zaboravite na to.
Novi izvršni direktor kompanije, Gernot Dolner, saopštio je ono što su mnogi već naslućivali – planovi prethodnog rukovodstva su stavljeni ad acta, a motori sa unutrašnjim sagorevanjem ostaju u igri najmanje još sedam do deset godina.
Ova odluka ne dolazi kao šok – Audi zapravo samo prati trend koji je već zavladao među velikim proizvođačima: manje ambicija, više pragmatizma. EV-only filozofija ustupa mesto „višekanalnom pristupu“, jer tržišta, infrastruktura i kupci – još uvek nisu sasvim spremni da se odreknu benzina i dizela.
Benzin opet postaje seksi – i to u RS izdanju
Zaboravite na ideju da će 2026. biti poslednja godina za novi benzinac iz Ingolštata. Audi planira čitavu novu liniju benzinaca i plug-in hibrida između 2024. i 2026, uključujući i nove RS modele. Sledeća generacija RS6, na primer, gotovo sigurno dolazi s hibridnim pogonom. Dakle, ljubitelji performansi mogu odahnuti – oktanski adrenalin ostaje u ponudi.
Dolner takođe ističe da učešće Audija u Formuli 1 može značajno uticati na dizajn budućih drumskih modela. A kada su ga pitali o mogućem povratku R8 ili TT modela, misteriozno je odgovorio: „Razmišljamo o svemu… mi smo ipak ljudi iz auto-industrije, iznenadićemo vas.“
A gde je mali EV? Pa… nema ga.
Za one koji su se nadali Audijevoj verziji VW ID.2 ili Skoda Epiq modela – loše vesti. Audi se povlači iz segmenta „ulaznih“ EV vozila, ali potvrđuje razvoj samostalnog A3 EV modela koji stiže 2026. godine. Zajedno s Q3, on će preuzeti ulogu najpristupačnijih modela u gami, nakon što A1 i Q2 odu u istoriju.
Audi će predvoditi razvoj VW grupne SSP platforme za velike modele – arhitekture koja je prvobitno zamišljena isključivo za EV vozila. Ali vremena se menjaju – sada se zna da će SSP podržavati i motore sa unutrašnjim sagorevanjem u kombinaciji s range-extender sistemima. Ukratko: fleksibilnost je nova mantra.
Audijev zaokret je samo još jedan dokaz da industrija luksuznih automobila prestaje da juri ideale, i počinje da gleda – u retrovizor. Bilo da ste purista koji voli zvuk V6 motora, ili futurista zaljubljen u tišinu EV-a, Audi vam više neće birati stranu – birate je sami.
