Hyundai predstavlja novi i moćni Ioniq 5 N sa brutalnih 640 ks

Poboljšanja se ne zaustavljaju ovde, jer je Hyundai opremio Ioniq 5 N sa najmoćnijim kočnicama do sada, sastavljenim od 400 milimetara velikih prednjih diskova i kleštima sa četiri klipa i 360 milimetara velikim zadnjim diskovima. Snaga na regenerativnom kočionom sistemu takođe je povećana i ona sada sama može proizvesti 0,6 G deklarativne snage. Tu je i neprimetni prelaz između regenerativnog kočenja i hirauličnog kočionog sistema. N Race mod vozačima pruža izbor između Endurance i Sprint podešavanja, sa prvim koje reguliše snagu za duže trkačke serije i drugim koji kao prioritet ima maksimalnu snagu.

Zatim je tu i zaista zabavna karakteristika poznata kao N e-shift and N Active Sound+ i ona predstavlja sistem koji simulira osmostepeni menjač duplog kvačila Hyundai N automobila sa motorima unutrašnjeg sagorevanja, omogućena putem kontrolisanja izlaznog obrtaja i simuliranja radosti koju donosi menjanje brzina. N e-shift and N Active Sound+ funkcija koristi osam internih i dva eksterna zvučnika sa Ignition zvučnim profilom kako bi oponašala dvolitarski četvorocilindraš N linije, pružajući Evolution opciju sa zvukom sličnom RN22e i Supersonic temu inspirisanu borbenim mlaznim avionima sa dva motora.

Brojne vizuelne promene takođe su kreirane na ovoj liniji, tako da na primer, njeni modeli sada stoje dvadeset milimetara bliže zemlji, pedeset milimetara su širi i osamdeset milimetara duži od svojih rođaka. Prednji deo novog modela ističe se na prvi pogled sa novim spliterm, vazdušnim zavesama i zakrilcima, dok se pozadi nalaze unikatan spojler, prominentniji difuzor, trougaono kočiono svetlo i za razliku od standardnog Ioniq 5 modela, brisač na zadnjem vetrobranskom staku. Naravno, tu je i komplet dvadeset i jedan inč velikih aluminijumskih točkova koji stižu kao standard i u pratnji 275/35 Pirelli P Zero guma.

Enterijer novog modela prilično je različit i poseduje potpuno novi upravljač koji odmah privlači pažnju i poseduje brojne N dugmiće, uključujući i ono za aktivaciju N Grin Boost opcije. Automobil takođe poseduje i nove metalne pedale za regenerativni kočioni sistem, dok je centralna konzola sada opremljena sa jastučićima za kolena i podrškom za trkačku vožnju. N sportske kadice dolaze kao standard i poseduju instalirane pedale za optimizaciju.

N.Đ.