Ranije, još pre nego što su crach testovi postali obavezni, proizvođači su zapošljavali inžinjere koji su se bavili ispitivanjem štete i povreda prilikom sudara. Prvi koraci su bili volani koji su se uvlačili, pa kontrolne table sa mekanim delovima, pa se prešlo na ojačavanja koja su išla kroz ceo automobil i na kraju air bag-ovi...
Poslednjih godina, proizvođači kao Volvo, Saab i Renault su se probili kao najbezbednije marke automobila. Subaru nam pokazuje da su i oni u trci i da rade crash testove još od 1965. Snimak koji su prikazali, pokazuje njihove pokušaje da povećaju bezbednost u saobraćaju i neke ideje su u redu, dok su neke apsolutno apsurdne.
Na primer, gore pomenuti volan koji se uvlačio, se na snimku vidi da je veoma koristan, dok mreža koja izlazi ispod prednjeg branika da uhvati pešaka posle sudara se čini totalno beskorisnom.
Pogledajte i sami...
O.R.
