Sa svim mogućim uzbuđenjima koja postoje u kompakt segmentu, ponekada je veoma lako prevideti ono što što je Peugeot ne tako davno nudio - prelepi 308 GTi...
Kada se pojavila, mašina francuskog brenda predstavlja izazivača modelima kao što je Renault Megane RS, Ford Focus ST, Hyundai i30 N i Volkswagen Golf GTI, a posedovala je sve prave sastojke kako bi postala pravi favorit među entuzijastima, izuzetan i opak izgled, redizajniranu šasiju i moćan motor.
Nevezano sa tim što je stigao u segment pre nekoliko godina, 308 GTi nikada zaista nije postao preterano popularan, a kao rezultat toga, ne postoji previše tjuniranih verzija u svetu, zbog čega je ovaj posebni upravo i zaslužio našu pažnju.
Kreiran od strane Masima Arduinija, italijanskog touring trkačkog vozača i njegovog tima, ovaj jedinstveni 308 GTi poseduje izgled inspirisan sportom, sa redizajniranim prednjim i zadnjim branicima, novim difuzorom i širokim krilima na sve četiri strane. On takođe poseduje i osamnaestoinčne felne opremljene Michelin Pilot Sport Cup 2 gumama.
Ostale modifikacije uključuju interkuler i izduvni sistem, koji, zajedno sa daleko više posla odrađenog u pogonskog odeljenju, omogućuju turbo 1,6 litara velikoj četvorocilindričnoj jedinici da generiše prosečno oko 302 ks, što je zaista dobro povećanje u poređenju sa fabričkim modelom koji donosi 272 ks.
Za obuzdavanje ove snage zadužen je komplet Brembo kočnica od 340 mm, dok je regularno, fabričko vešanje zamenjeno sa KW prilagodljivim modelom.
Konačno, tim koji stoji iza ovog 308 GTi modela, potpuno ga je ogoleo dokle god je bilo moguće, ostavljajući ga sa ukupnih 1.155 kg, odnosno manje 49 kilograma u poređenju sa manijim Renault Clio RS modelom. Iako Iako cifre performansi ovog modela nisu poznate, možemo se kladiti da je ovaj mališa itekako brz, dok mu specijalno prilagođena šasija pruža dodatnu podršku u krivinama, takođe.
N.Đ.
