Ovo nije prvi put da kompanija ABT radi na projektu vezanom za Audi RS6 Avant, ali njiova poslednja, konceptualna reinterpretacija, predstavlja zaista impresivno delo...
Model izgrađen na bazi poslednjeg ingolštadovog superkaravana, obnovljenog sa tjuniranim motorom razvijenim u okvirima komapanije, zajedno sa modifikovanim izduvnim sistemom, RS6-E dodaje električni motor u transmisionom tunelu.
Poslednji donosi dodatni pogon zadnjoj osovini jednim pritiskom na dugme, a kako je ABT objasnio, ovaj motor stvara kombinovanih 1.004 ks i 1,291 Nm obrtnog momenta. Ova snaga predstavlja povećanje od 284 ks u poređenju sa prethodno tjuniranim RS6 Avant automobilom, odnosno, 407 ks kada uzmemo u obzir zvanične cifre fabričkog modela.
Kada motor sa unutrašnjim sagorevanjem radi zajedno sa električnom jedinicom, podržanom baterijama od 13,6 kWh, nastaje pakao. Radi poređenja, bez električnog motora, ABT RS6 sporiji je za 0,4 sekunde prilikom sprinta do stotke iz mesta i ubrzava do maksimalnih 250 km/h.
Kako bi osigurali da se ABT RS6-E još više ističe, gde god da se pojavi, dodati su brojni eksterijerni detalji, uključujući film foliju koja oponaša dizajn elektronskih štampanih ploča i aerodinamički paket. Poslednjepomenuti uključuje prednju lajsnu branika, pragove, otvore za vazduh na prednjim krilima i zadnji spojler.
Za spuštanje ovog modela zaduženo je vešanje kompanije H&R, dok finalne dodatke na eksterijeru predstavljaju točkovi od 21 inča.
Tjunirani Audi RS6 Avant prototip poseduje nekoliko modifikacija i u enterijeru putničke kabine, nalik zelenim akcentima, namenjenim isticanju hibridne snage, RS6-E i ABT oznakama ugraviranim u prednja sedišta i naravno, magičnom dugmetu čiju namenu možete videti na snimku koji sledi ispod. ABT nije istakao svoje planove vezane za proizvodnju ovih verzija hibridno tjuniranih karavana nemačkog brenda.
N.Đ.
