Škoda predstavlja svoj predivni klasik iz bogate trkačke istorije

Izvor: Škoda

skoda-predstavlja-svoj-predivni-klasik-iz-bogate-trkacke-istorije

Više slika

Kao deo svoje proslave 120 godina duge istorije u motosportu, kompanija Škoda podseća se ikoničnog 1100 OHC modela, trkačkog automobila iz 1957. godine dizajniranog posebno za takmičenje na 24 Hours of Le Mans trci...

Iako se ovaj predivni san češkog brenda nikada nije ostvario zbog teške političke situacije sa kraja pedesetih i početka šezdesetih godina, hladnog rata koji je bio u jeku, 1100 OHC se pokazao kao izvrstan trkački model koji se takmičio ekskluzivno na trkačkim događajima širom komunističkog Sovjetskog Saveza.

Razvoj ovog predivnog trkača startovao je 1956. godine, dok je njegova premijera održana na Mlada Bolesav stazi juna meseca 1958.

Slične teme

Lekari nisu verovali: Ronaldo ima 40, ali njegovo telo ne zna za starenje

8 životnih lekcija Dejvida Bekama: Evo šta svaki muškarac treba da zna do pedesete

Padel tenis – nova opsesija Srbije ili još jedan trend sa Instagrama?

Iznenađenje na Svetskom prvenstvu u snazi 2025: Ko je Rajno Nel, novi najjači čovek na svetu?

Iznad oblaka: Kako je Sergej Bojcov organizovao prvi boks meč na letećem balonu

Profesionalni fudbaler deportovan u "najgori zatvor na svetu" zbog tetovaže

Škoda 1100 OHC model je baziran na mrežastom ramu kreiranom od čeličnih cevi tankih zidova i koristio je uzdužno montiranu četvorocilindričnu jedinicu sa 1.089 kubika, praćenu petostepenim menjačem postavljenim pozadi. Uprkos tome što ova mašina proizvodi svega 92 ks, njena maksimalna brzina bila je oko 200 km/h zahvaljujući maloj težini od svega 583 kg u roudster i 555 kg u kupe varijanti.

Još jedan faktor ove velike maksimalne brzine jeste dobra aerodinamika karoserije, kreirane od staklenim vlaknima ojačanih plastičnih panela, dizajnera Jaroslava Kindla, zajedno sa savršenom razmerom od 3.380 x 1.430 x 964 mm u totalu.

Dva modela sa ovim tipom karoserije kreirani su 1957. i 1958. godine, dok su dva dodatna automobila aluminijumske karoserije usledila 1959. godine. Na nesreću, obe kupe varijante su uništene u jednoj nesreći, ali je kompanija Škoda izvršila projekat njihovog restauriranja upotrebom preživelih komponenti.

Što se tiče varijanti otvorenog krova, obe su preživele, jedna od njih se nalazi u Škoda muzeju u Mlada Bolesav i takmiči se u istorijskim trkama, zajedno sa ostalim jedinicama koje su u vlasništvu Škoda UK brenda.