Svetski reli šampionat je uvek bio najuzbudljive, najbrže i najdramatičnije prvenstvo u svetu motorsporta...
1.21. 1911. godine, istorija svetskog šampionata u reliju je počela u Monte Karlu. 20 učesnika je došlo u Monako da bude deo osnivačke trke iz gradova kao što su Berlin, Ženeva, Pariz i Beč. Nisu bila postavljena određena pravila ili specijalne staze, a učesnici su tretirali ovu trku kao trku zadovoljstva.
60- ih godina prošlog veka, reli počinje da se razvija u reli kakvog ga poznajemo danas. Sada, svaki tim počinje jedan za drugim svoju trku nakon određenenog vremena i imaju iste zadatke tokom njenog trajanja. Kao što je reli Evrope organizovao takmičenje za vozače, FIA je organizovala takmičenje za brendove. 1970. godine, takmičenje je postalo internacionalno, sa Safari relijem koji je jedan od najtežih i dan danas, a vozači moraju da se dokažu na terenu van Evrope. Takođe, na isti način je nastao i Maroko reli.
1973. godine, prvi zvanični reli je počeo- ,,Reli se vraća kući". Start trke je bio u Monte Karlu. 1982. godine, dozvoljena je B grupa automobila, a ona je podrazumevala vozila koja imaju pogon na sva četiri točka, turbo i od 440 ks do 550ks. Ova odluka je uticala na to da se gledanost ovog motosporta poveća, ali je isto tako postojala velika opasnost od požara. FIA 1986. godine odlučuje da zabrani ovakim vozilima da učestvuju iz bezbdenostnih razloga.
1987. godine, automobili koji su imali manju snagu od prethodnih i bili bazirani na masovnoj produkciji su se takmičili u svetskom reli šampionatu sve do 1990. godine. Od tada, automobili su bazirani na tehničkoj inovaciji i proizvodnji motora visokih performansi.
1998. Peugeout i Citroen su dominirali svetskim reli šampionatom, i proizveli su legendu ovog sporta- Sebastiana Leba. Do 2012. godine, Leb je devet puta bio na podijumu Ove godine, prvenstvo će da bude uzbudljivo. Leb se ne takmiči za titulu, Volskwagen učestvuje na reli šampionatu sa Polom R. Interesuje nas kakvo će biti biti novo poglavlje ove priče.
