Nemačka testira sistem za punjenje električnih kamiona na autoputevima

Pošto konektor jednostavno kliza duž kablova, kamioni i dalje mogu koristiti svoju internu energiju, bilo da se radi o dizelu ili benzinu, kada je potrebno da prođu pored drugog vozila ili da se isključe sa autoputa. Međutim, u scenarijima kao što je transportovanje kontejnera iz luka do skladišta, kamioni bi mogli da pređu veći deo svog puta na lokalnom izvoru struje, potpuno uklanjajući potrebu za teškim baterijama.

Sudeći prema Janu Bačmanu, menadžeru projekta iz kompanije eHighway Lübeck, žice za napajanje bi mogle da prekriju trećinu nemačkih autoputeva, što je, kako on tvrdi, veliki pomak u redukovanju emisija gasova staklene bašte i njihovog smanjivanja u transportnoj industriji za dve trećine. Naravno, ovaj sistem će jedino funkcionisati za kamione koji uglavnom transportuju svoju robu autoputevima, ali odatle, manji kamioni koji prekrivaju kraće relacije, kao što je Mercedes eActros, mogu preuzeti robu.

Kao što je to slučaj sa svakim infrastrukturnim projektom, ovaj će takođe biti skupocen, ali sudeći prema profesoru Dejvidu Kebonu, profesoru mehaničkog inženjeringa na Kenbridu, postoje načini koji ga mogu isplatiti prodavanjem električne energije po ceni koja je dovoljno jeftina kako bi imala smisla za kamiondžije, istovremeno plaćajući inicijalne investicije i održavanje sistema.

Uprkos tome što ovo ni u jednom slučaju nije jedino rešenje koje može učiniti kamionski transport olakšanim na dužim distancama, postoji nešto veoma privlačno u jednostavnosti i praktičnosti ovog sistema, makar služio i kao obična podrška svim vozačima u budućnosti.

N.Đ.