Brzina je zatim smanjena na 78 km/h i u ovom pokušaju EV6 je pružio besprekorne performanse i prošao sve krivine i čunjeve bez ikakvih problema. Najvažnije od svega jeste to što je ovaj test uključio i regenerativni kočioni sistem, postavljen na Level 2, pomažući automobilu da skine nešto sa ove brzine tokom istog. Sa regenerativnim kočenjem onemogućenim brzina je uvećana na 79 km/h, nakon čega je Kia ponovo udarila nekoliko čunjeva.
Pri svojoj najboljoj brzini, sa kojom je besprekorno završio test, ovaj automobil je zaobišao performanse Porsche Taycan Turbo S modela, koji je svoj performans izveo savršeno pri brzini od 77 km/h. Uprkos tome što test nemačkog automobila nije uključivao regenerativno kočenje, to ipak ne umanjuje veliki uspeh i savršene performanse EV6 modela.
N.Đ.
