Naravno, nije previše istočnonemačkih građana videlo ovu mašinu svojim očima, jer je Melkus kreiran u svega 101 primerak, od kojih je većina pokretana jednolitarskim Wartburg dvotaktnim trocilindrašima, opremljenim trostrukim karburatorima. Međutim, automobil koji vidite u galeriji, ali i na snimku ispod teksta i koji se nalazi na prodajlnoj listi aukcijske kuće Collecting Cars, predstavlja jedini RS 1000 koji je u to vreme dobio V6 Müller-Andernach motor, zapremine 1,3 litra.
Ovaj mali V6 bio je potpuno neobičan, ali činjenica da se radi o dvotaktnoj varijanti, čini ga još neverovatnijim. Ono što je poznato i što možemo istražiti sami putem interneta, motor o kome je reč originalno je kreiran u mornaričke svhe, ali je nakon toga razvijen za preteču kompanije Audi, Auto Union i DKW F 102 sedan model ovog proizvođača. Međutim, svega nekoliko prototipova opremljenih ovim V6 motorima je kreirano. Prodavac tvrdi da je V6 mašina dobra za 110 ks i 180+ Nm obrtnog momenta, koji su bili sasvim dovoljni da ubrzaju automobil težak svega 720 kg do maksimalnih 201 km/h.
Predstavljen u Ferrari Giallo boji i finiširan crno/sivom kombinacijom, automobil je u sveukupno dobrom stanju, ali su svakako prisutni pojedini znaci koji odaju njegove godine. Činjenica da je uopšte preživeo dokazuje da mu je svakako bolje nego kompaniji koja ga je kreirala. Brend Malkus zatvoren je 1986. godine i ponovo otvoren dvehiljaditih od strane osnivačevog sina, koji je predstavio modernog naslednika u vidu RS 2000 modela sa Opel motorom, ali je on nestao svega nekoliko godina kasnije.
N.Đ.
