Regera nije dizajniran za obaranje rekorda ali mu to ne pada teško

Iako je jasno da bi Jesko verovatno bio daleko sposobniji na ovoj stazi, performanse Regera modela dokazale su se rekordnim kada je model bio u rukama profesionalnog trkačkog vozača. Pored obaranja prethodnog rekorda postavljenog od strane McLaren Senna modela, Regera je bio brži čak i od trkački orijentisanog i ultralaganog, iako značajno slabijeg, Caterham automobila R500 kompanije BAC Mono.

Regera je predstavljena u Ženevi 2015. godine, ali je i dalje impresivan model i pravo inžinjersko umetničko delo autoindustrije i danas, što će sigurno ostati i u godinama koje dolaze. Koenigsegg će kreirati još jednu ograničenu seriju sastavljenu od osamdeset jedinica, koje su sve rasprodate po originalnoj startnoj ceni od gotovo 1,75 miliona evra.

U srcu ove mašine nalazi se petolitarski V8 motor uparen sa tri električne jedinice, koji kombinovano stvaraju 1.500 ks i 2.000 Nm obrtnog momenta, zaduženih za okretanje zadnjih točkova putem direktnog pogonskog sistema. Zahvaljujući ovoj neverovatnoj snazi, Regera je trenutno nosilac titule najbržeg automobila na 0-400-0 km/h, kompletirajući ovaj test ubrzanja i kočenja za 31,49 sekundi.

N.Đ.