Veliki MPV sa sedam sedišta, u lepšem izdanju, sa dizelašem od 155 KS i zadnjim pogonom, ili 4x4...
Na bilo kojoj listi 10 najružnijih automobila svih vremena sigurno bi se našlo mesto za SsangYong Rodius, veliki MPV, odnosno crossover, predstavljen 2004. Njegov nezgrapan dizajn je kumovao bankrotu u 2010. četvrtog po veličini korejskog proizvođača. Oporavak je nastupio 2011, kada je SsangYong, (čije ime u prevodu znači 'Dva zmaja') preuzeo indijski koncern Mahindra & Mahindra Limited.
Tada je počela prodaja uspešno redizajniranog kompaktnog SUV-a Korando, sredinom prošle godine predstavljen je novi SUV srednje klase Rexton, koji je dobio dobre početne recenzije, a kruna povratka ‘u igru‘ je prezentacija Rodiusa druge generacije. Radi se o dobrom automobilu sa tri reda sedišta, dugačkog 512,5, širokog 191,5 i visokog 182 centimetra.
Sa svih sedam sedišta u funkciji, prtljažnik meri 875 litara, preklapanjem sedišta iz trećeg reda raste na 1975, a kad se preklopi i treći red dobija se kombijevskih 2585 litara. Najveći napredak je napravljen po pitanju dizajna, koji je elegantniji i konačno normalan za takav tip automobila.
U ponudi je samo jedan, vrlo dobar motor - turbodizelaš 2.0 e-XDI, koji iz zapremine od 1998 ccm razvija 155 KS pri 4000/min, uz najveći obrtni momenat od 360 Nm pri 1500 do 2800/min. Osnovna verzija je pre deset godina razvijena u suradnji s Mercedes-Benzom. Pogonski sklop, sa uzdužno postavljenim motorom i zadnjim pogonom, kao i dodatnim 4x4, je licencna verzija mehanizma iz prvog Mercedesa ML.
Osnovna verzija će biti dostupna samo sa zadnjim pogonom i ručnim 6-stepenim prenosom - to je dobro, jer će osigurati nisku cenu i potrošnju od niskih 7,6 litara. Uz doplatu će se dobijati sa Mercedesovim 5-stepenim automatskim menjačem i pogonom 4x4. Novi SsangYong Rodius će biti zanimljiv, jer će pružati velik deo mogućnosti Audija Q7 i Mercedesa GL na manje od pola cene.
O.R.
