Koji je od dva ikonična superautomobila osamdesetih bolji

Sa kvalitetom izrade koji doprinosi njegovoj ogromnoj ceni, tišim motorom, dobrom preglednošču i predvidivim upravljanjem, Testarossa je neverovatno lagan automobil za vožnju. Njegov menjač sa "gated shifter" šaltheblom predstavlja nešto na šta se danas većina ljudi mora navići, ali ostatak ovog automobila pruža osećaj sasvim normalnog modela, više nego dobrog, pre svega.

Voditelj emisije izjavio je kako bi bio potpuno spreman da pređe čitav kontinent sa njim ukoliko bi se za tim ukazala potreba, što je nešto za šta je manje oran kada je u pitanju Countach model. Sa dosta kritičnim kvalitetom izrade, apsolutno zastrašujuće lošom preglednošću i kočionim mogućnostima koje ne ulivaju poverenje, Countach je daleko manje civilizovanija mašina od Ferrari jedinice.

Međutim, tu su i njegove prednosti, jer je na kratkim relacijama, Countach uticajniji model od Ferrari suparnika. On je glasan, težak i izgleda kao divlja zver koja je pobegla iz nekog udaljenog rezervata. Countach je mašina koja zahteva pažnju i predstavlja pravi primerak za isticanje, dok je za svakoga ko želi da doživi najveću zabavu u svom životu, ali u kraćim vremenskim razmacima, on jednostavno neprevaziđen.

Tamo gde Ferrari Testarossa može proći kao pravi grand tourer, koji može biti vožen aktivno, Lamborghini je više primerak za isticanje i hvalisanje, namenjen ostavljanju jakih impresija kod posmatrača. Danas, baš kao što je to bio slučaj sa decom osamdesetih godina, Countach u suštini ostaje zaštitno lice autoindustrije iz tog vremena i dekade u kojoj je nastao.

N.Đ.