Svako ko se ikada našao nefokusiran na putu ispred modela Prius, koji se naizgled niotkuda došunjao iza njega, zna koliko ovi autmobili mogu biti tihi...
Čak ni zvučnici visokog kvaliteta zaduženi za emitovanje zvuka nalik svemirskom brodu ne mogu parirati ni najnižim notama koje stvaraju motori unutrašnjeg sagorevanja.
Svi vozači koji su svoje regularne automobile zamenili za hibridnu svakodnevnicu potpuno su upoznati sa zvukom motora niske snage u svakodnevnoj upotrebi, prilikom njegovog dopunjivanja baterije ili dodavanja nešto više moći električnoj jedinici. Video koji vam predstavljamo donekle prikazuje isti ovaj proces, ali umesto Atkinson inlajn četvorocilindraša zapremine 1,8 litara, u hibridnoj kombinaciji nalazi se V8 jedinica veličine 3,4 litra, detjunirana na 300 ks okruglo.
Na snimku možemo videti Prius GT model sa Super GT GT300 specifikacijama dok izlazi iz pit stopa Sportsland Sugo trkačke staze u Japanu. Nedavno otrkiven i podeljen na reditu, ovaj klip postao zanimljiv svim ljubiteljima automobila zbog neobičnog i gotovo komičnog predstavljanja tranzicije između nečujnog, potpuno električnog moda u punokrvnu trkačku riku V8 motora modela Prius.
GT Prius projekat je interantna priča sam po sebi, jer prema tvrdnjama on deli iste hibridne komponente sa svojim ulično legalnim rođacima, Prius, Aqua (Prius C) i Camry modelima. Međutim, centralno montirani motor pozajmljen je iz Lexus SC GT500 folote kompanije Toyota i predstavlja istu jedinicu korišćenu u Formula Nippon (Super Formula) Championship takmičenju, kao i Toyota TS030 Hybrid LMP1 i LMP1 Lola B10/60 modelima.
Prius GT sa ovom mašinom penzionisao se na kraju sezone 2018. godine, za šta su bile zaslužne regulatorne promene koje su zahtevale da trkački automobili poseduju istu poziciju motora kao i standardne jedinice namenjene putevima. Prius GT hibrid automobil motora montiranog napred i dalje se takmiči u Super GT šampionatu, sa istim jedinicama i potpuno neverovatnim promenama između električnog i standardnog režima rada. Ovakvi automobili služe da pokažu svima kako čak i najobičnije komercijalne aplikacije mogu biti veoma interesante ukoliko se predstave na pravome mestu u pravo vreme.
N.Đ.
Izvor: Carscoops
