Baš kao što je slučaj sa iPhone 7, novi model iz Bugatti fabrike neće imati vrhunsku pogodnost koju je imao njegov prethodnik…
Naravno, govorimo o tituli najbržeg vozila na svetu, jer se najveći deo vlasnika ovog automobila neće ni približiti kraju brzinske skale. Ovde se ne radi o tvrdnjama da je Chiron spor, jer jednostavno ne može biti takav sa 300 ks više od Veyron Super Sport modela. Zapravo, njegova brzina je ograničena na 420 kmh, što je za 10 kmh manje u odnosu na Veyron Super Sport.
Ova pomalo razočaravajuća vest predstavljena je direktno iz Bugatti fabrike, što znači da nisu u pitanju samo prazna govorkanja konkurencije. Po nekim tvrdnjama, vlasnici mogu eventualno otključati brzinu na svojim Chironima, što bi njihovim 8.0 litarskim W16 motorima dalo mogućnost da raspale 458 km na sat. Ipak, Bugatti brend se oglasio i u izjavi rekao da je brzina Chirona ograničena na 420 kilometara na sat za uličnu vožnju i da oni jednostavno nisu i neće planirati da otključavaju ograničenu brzinu za svoje klijente. A mi se onda pitamo, gde ide sva ta dodatna snaga?
Verovatno će biti preusmerena na četiri kontakta koja će omogućiti neverovatno brzo početno ubrzanje, što i nije tako spektakularno. Brojni inženjeri su objasnili nekoliko puta da su dve sekunde najbrže vreme za koje se jedno vozilo može pokrenuti, ako gledamo po zakonima fizike.
Kao brend koji je navikao da flertuje sa granicama mogućeg, verujemo da će najnoviji Bugatti automobil doći barem neposredno blizu toj granici. Oni koji su nezadovoljni nižom maksimalnom brzinom, ne treba da se plaše, jer to nije kraj puta za ovaj model.
Ako ništa drugo, ovaj model makar možete voziti po gradskim ulicama. Uz tvrdnje da će ponovo pokušati da dostignu brzinski rekord za dve godine, ne bismo se iznenadili da na kraju vidimo Chiron kako pobeđuje Veyron i skida ga sa trona najbržeg automobila sveta i zauzima njegovo mesto u Ginisovoj knjizi rekorda.
N.Đ.
