Najveći problem proizvođača automobila u današnje vreme je kako u što manji motor utrpati što više konja i još ga učiniti krajnje ekonomičnim.
Ford ima EcoBoost, Fiat TwinAir, a Volvo Drive-E tehnologiju. Nova porodica Volvovih benzinaca donosiće snagu osam i šest-cilindarskih motora na onima sa četiri cilindra. Takvi motori s Volvovim oznakama na tržište stižu početkom sledeće godine…
Volvo upravo dovršava novu generaciju svojih turbo agregata koji će iz manje zapremine izvlačiti snagu kakvu bismo inače dobijali iz motora sa šest ili osam cilindara. Njegovi Drive-E agregati prvobitno će biti dostupni u 2.0-litarskoj verziji, i donositi 240 i 302 KS. Manji T5 motor uz pomenutih 240 konja barataće i s 350 Nm obrtnog momenta, dok će snažniji T6 na raspolaganju imati 50 Nm više.
Kompaktniji i lakši benzinci uz više snage donose i manju potrošnju, i to za 13 do 26%. Oba motora biće uparena sa osmostepenim automatskim menjačem, a u bližoj budućnosti biće sastavni deo Volvovog hibridnog sklopa.
A.N.
