Za sve male kompanije specijalizovane u proizvodnji vozila veoma privlačnog izgleda, izvoz ulično legalnih modela, posebno u S.A.D, ponekada može biti veoma komplikovan postupak.
Naravno, postoje određeni načini pomoću kojih je moguće zaobići određena pravila, jedan od dva najpopularnija jeste kilometražom ograničena "Show And Display" ruta, odnosno ponuda transportovanja modela u formi opreme za automobile. Nimalo ne iznenađuje što je ova varijanta mnogo popularnija zbog svih olakšavajućih okolnosti prilikom rešavanja silne papirologije koja je obavezna tokom uvoza.
Da bi zaobišla troškove previsokih bezbednosnih polisa, koliko god da je to moguće, kompanija SCG planira da ponudi svoju ulično legalnu verziju modela trkačkog automobila 003, kao opremu za uradi sam projekat. Ovo je veoma neobičan postupak za vozilo ovakvog kalibra i jedini četvorotočkaš koji može da se poveže sa ovakvim sistemom prodaje, a da pritom poseduje slične performanse kao SCG, jeste snažnija verzija Ultima automobila, koji ugrubo košta oko 1,3 miliona €, koliko je najverovatnije potrebno izdojiti i za 003.
Svi kupci ipak plaćaju ono što dolazi zajedno sa SCG superautomobilom. Njegova šasija je gotovo ista kao i ona koja se koristi na VLN trkačkom modelu, a pokretački sklop koji je u ponudi dolazi u vidu moćnog 4,4 litarskog twin-turbo V8 motora, koji kanališe svojih 800 ks preko istih pedala za promenu brzina kakve se koriste u Koenigsegg automobilu.
Sastavljanje ovog sportiste takođe ne bi trebalo da predstavlja problem, ali svakako da nije ni dečija igra i iz kompanije tvrde da je za taj postupak kod kuće potrebno oko tri dana. Modularna arhitektura 003 modela u teoriji zaista umanjuje kompleksnost koja se javlja zajedno sa izgradnjom, u svakom smislu, pravog sportskog automobila namenjenog regularnim putevima.
U slučaju da osećate da je zadatak previše zahtevan kako biste ga izveli sami, SCG će takođe ponuditi svoje tehničare koji dolaze zajedno sa delovima automobila i postavljaju ga na točkove za vas. Naravno, sastavljanje opreme za vozilo i dobijanje dozvole za njegovo korišćenje na javnim drumovima predstavljaju dva sasvim različita pojma, tako da će biti veoma interesantno videti da li će SCG opseg biti trajno prihvaćen u životu, bilo na trkačkoj stazi ili drugačije.
N.Đ.
