Priključni hibridi predstavljaju ključnu tehnologiju namenjenu ulicama jer nam se bez ikakve sumnje bliži budućnost oslobođena štetnih izduvnih gasova koji dolaze iz motora...
Ovo je takođe slučaj zbog toga što veliki broj mušterija želi najbolje iz oba sveta - u gradu žele snagu baterije, dok na dužim putovanjima vole sve prednosti od kombinovanih mogućnosti dva uparena motora iz opsega. Hibridni pogonski sklop S 560 modela kombinuje V6 motor sa unutrašnjim sagorevanjem i 367 ks, zajedno sa električnom jedinicom od 90 kW.
Treća generacija hibridnih transmisija uključuje bazne karakteristike 9G‑TRONIC PLUS automatske transmisije. Konverter obrnog momenta, kvačilo i električni motor smešteni su u inovativnoj hibridnoj jedinici. Kompaktan dizajn pogonskog sklopa omogućen je integrisanjem i spajanjem odvojenog kvačila, amortizerima torzione vibracije i konverterom obrtnog momenta zaključanim u rotoru električnog motora. Konverter obrtaja sa moćnim i veoma efikasnim hidrauličnim kolom, sada nudi uglađenost koja odvaja novi sklop kompanije Mercedes-Benz od ostalih hibridnih modela.
Razvijan zajedno sa kompanijom Bosh, u okviru EM-motive sarednje, električni motor je posebno dizajniran za 9G‑T RONIC plug-in hibridni menjač. Nova, značajno redizajnirana elektronika, omogućila je buduća poboljšanja u polju snage i obrtnog momenta. Električni izlaz od 90 kW i 440 Nm obrtnog momenta obilno doprinosi neprikosnovenoj vozačkoj senzaciji koju pruža hibridna S klasa.
S 560 e poseduje čist električni prelazni opseg od 50 kilometara. Ključni faktor u ovome jeste da, uprkos tome što veličina baterija ostaje nepromenjena, nova litijum-jonska jedinica poseduje uvećan kapacitet od 13,5 kWh. Visokoefikasni baterijski sistem S klase dolazi, po prvi put, od strane podbrenda kompanije Daimler Deutsche ACCUMOTIVE.
N.Đ.
