Ako mislite da je posedovanje automobila koji je proizveden u manje od 300 primeraka, nešto što će potpuno isprazniti svačiji budžet, onda nikada niste čuli za Qvale Mangusta.
Qvale Mangusta je neverovatno retka italijanska sportska mašina, koja se proizvodila u veoma kratkom vremenskom periodu između 2000. i 2002. godine. Qvale je brend koji je postojao kao nezavisna kompanija od 2000. godine, kada je osnovao Brus Kvejl, dok je njen lični i jedini proizvod predstavljao model Mangusta.
Za dizajn ovog automobila je bio zadužen Marčelo Gandini, dok je model trebalo da nosi grb brenda De Tomaso i Bigua nadimak, ali je na kraju ipak dobio ime Qvale, nakon što se njegov proizvođač, koji je u to vreme tražio stabilnog poslovnog partnera zbog toga što se zadesio u velikim finansijskim problemima, rastao sa Aleksandrom De Tomasom.
Kreirana su samo 284 modela Qvale, od kojih je većina izvezena na američko tržište, međutim, zahvaljujući svojim veoma zavidnim atributima i nedostatku prepoznatljivog imena brenda, ovaj pokušaj se ispostavio kao potpuni komercijalni promašaj.
Inspirisana modelom TVR Griffith, Mangusta je trebalo da predstavlja jednostavan i veoma napredan sportski automobil, ništa drugačiji od ostalih britanskih zveri. Šasiju ovog modela je dizajnirao bivši inžinjer Formule 1, Enrike Skalabroni, koji je u svojoj zavidnoj karijeri radio za veoma zvučna imena kao što su Dallara, Williams i Scuderia Ferrari.
Kvejl se opredelio za pogonski sklop Ford Cobra SVT V8 zapremine 4,6 litara, snagom od 320 ks i 430 Nm obrtnog momenta, koji je dolazio zajedno sa manualnim petostepenim BorgWarner T45 menjačem, ili opcionalnim četvorostepenim automatikom.
Ovaj poseban model koji možete videti u galeriji je u besprekornom stanju, prešao je svega 31,898 km i trenutno se nalazi izložen na placu Rayco Eurospec Motorcars, sa prodajnom cenom od 39,900 $, dok ujedno predstavlja najegzotičniji automobil koji kolekcionari mogu pronaći u ovom opsegu cenovnika.
Foto: Rayco Eurospec Motorcars.
N.Đ.
