Nissan je osvežio svoj opseg modela Sentra dodavanjem nove SR Turbo varijante pokretane istim motorom zapremine 1,6 litara - sa 188 ks, 240 Nm obrtnog momenta, direktnim ubrizgavanjem i turbo punjenjem koji se koristi u automobilu Juke.
Nudeći 64 ks i 71 Nm obrtnog momenta više od motora sa unutrašnjim sagorevanjem i 1,8 litara zapremine smeštenog u Sentra 2017 modelima, SR Turbo je dostupan sa izborom između šestostepenog manualnog ili Xtronic menjača sa mehaničkim modom, od kojih oba prenose snagu na prednju osovinu. Kompanija Nissan za sada nije objavila bilo kakve informacije o performansama ili ekonomičnosti potrošnje goriva ovih motora.
Japanska kompanija je uparila najpotentniji pokretački sklop sa ojačanom šasijom koja podržava poboljšanu strukturu karoserije, revidirani upravljački sistem sa različitim elektronskim mapiranjem, velike diskove kočnica od 11,7 inča na prednjoj strani i jedinstveno modifikovano vešanje sa uvećanjem čvrstine u prednjim oprugama. Iz kompanije tvrde da su takođe optimizovali sistem aktivne kontrole podupravljačkog sistema automobila.
Osim toga što SR Turbo poseduje standardan klizeći, mehanički stakleni krov sa nagibom, model sa 188 ks je identičan svom bratskom 2017 MY Sentra SR serijalu koji poseduje motor sa unutrašnjim sagorevanjem, specifične aluminijumske felne od 17 inča u 205/50R17 gumama, LED akcente farova, bočne pragove, pokretni spojler sa LED štopnom signalizacijom, zajedno sa sportskim presvlakama u enterijeru.
"Model Sentra SR Turbo je dizajniran za kupce koji žele sve atribute tradicionalne kompaktne limuzine, ali takođe žude za ozbiljnim turbo performansama", rekao je Mihael Buns, potpredsednik kompanije Nissan. "SR Turbo je izgrađen na osnovama standardnog modela Sentra, za razliku od kog donosi 50 odsto konja više i 40 odsto više obrtnog momenta, ali takođe i poboljšanja koja će vozači svakako osetiti. Ovo je stvarno kompletan paket za sve kupce kompaktnih vozila i sve njihove entuzijaste."
N.Đ.
