Lexus RC-F i BMW M4 otkrivaju lošu stranu turbo punjenja


Modeli Lexus RC-F i BMW M4 nam otkrivaju nešto drugačiju i pomalo mračnu stranu motora sa turbo punjenjem.

Samo zato što je novo, ne mora da znači da je bolje. Lexus je imao savršen prvi pokušaj sa sportskim automobilom, ali je, sa druge strane, BMW mnogo duže vremenski u igri i prednosti koje njegovi automobili imaju su prilično očigledne. Kao što se čini, svi uslovi za debatu su ostvareni.

Lexus RC-F gubi bitku protiv BMW M4 modela u svakom smislu, obliku i formi. Uprkos činjenici što je malo snažniji, težina automobila RC-F mu onemogućava da postane sportski automobil kakav je trebalo da bude i svakako je imao potencijala za to.

Čak ni veoma dobar obrtni momenat i vektor diferencijala nisu mogli da nadomeste sve mane koje dolaze zajedno sa težinom sa kojom se šasija bori, ali svako ko je imao priliku da vozi RC-F je bio veoma prijatno iznenađen njegovom sposobnošću da izmami osmeh na lice i to ništa manji od onoga koji M4 ume da obezbedi.

Jedini problem predstavlja to što je u svetu automobilizma pobeda sa razlikom od samo nekoliko delova sekunde, ipak pobeda i isto važi za sve održive prodajne prednosti koje M4 ima nad RC-F modelom. Deo ove prodajne prednosti predstavlja kontinuitet BMW dominacije u segmentu, drugi deo čini lojalnost brendu, ali kao što smo to ovde i utvrdili, nisu baš svi fanovi kompanije BMW u pravu, zato što M4 nikako ne pobeđuje visokom marginom.

Glavni razlog ovome jesu dva turbo punjača. Kada stanu jedan pored drugoga na startnu liniju staze, svi petolitarski motori kompanije Lexus su spremni za polazak na prvi pritisak papuče gasa, dok, u međuvremenu, BMW mora da nakalemi dosta svojih proizvoda pre nego što i on dostigne dovoljnu snagu.

Konačni rezultati govore sami za sebe, ali se nama i dalje nikako ne dopada ideja ovog odloženog zadovoljenja.

N.Đ. 

Povezane teme

All Rights Reserved. | 2009 - 2024. Copyright© Mini STUDIO Publishing Group. | Uslovi korišćenja | Developed by Mini STUDIO Publishing Group