Za sve ljubitelje kompanije Honda, pravo iznenađenje je nagrada u vidu modela Civic Type R, koji je po prvi put predstavljen na severnoameričkom tržištu...
Ovaj automobil predstavljen je u svoj svojoj lepoti, sa inline četvorocilindričnim dvolitarskim motorom i 306 ks, praćenih šestostepenim manualnim menjačem i prednjom vučom, kao jedinom opcijom. Prednje vešanje "duple osovine", kako ga kompanija Honda naziva, eliminiiše prazan hod obrtaja koji su normalno vezani za snažna vozila sa prednjom vučom. Novi model poseduje navigaciju, Apple CarPlay, Android Auto i stereo opremu od 540 W, koji dolaze kao standard.
Sa ponovnim rođenjem Civic Type R automobila, kompanija Honda ponovo je dokazala da je veoma sposobna kako bi proizvela kompakt model koji je dobar, ako ne i bolji od svih vrhunskih na tržitu. Varijanta linije namenjene severnoameričkom tržištu, malo je manja, ali je Civic dosta veći u ostalim delovima sveta, uključijući naše, evropsko tržište, dok je u Type R specifikacijama daleko skuplja, takođe.
Sada, šta bi se dogodilo kada bi svi ljubitelji kompaktnog japanskog automobila poželeli nešto manji model? Pravi odgovor bi predstavljao Jazz/Fit Type R model, kao jedan koji vidite ovde u kreaciji X-Tomi Design kuće.
Iako na prvi pogled deluje suludo, uopšte nije, ako uzmete u obzir da mnogi kompakti na tržištu već poseduju ovakve kombinacije, kao Ford Fiesta ST, Volkswagen Polo GTI, Fiat 500 Abarth, Peugeot 208 GTI i Renault Clio RS, na primer. Toyota poseduje Yaris GRMN, koji će predstaviti za nekoliko meseci, što samo predstavlja dokaz da Japancima ovakav koncept nije stran.
Mada, postoji jedna zanimljiva stvar. Ukoliko je formula Civic Type R modela primenjiva na manji Fit/Jazz automoil, ovakav proces bio bi potpuno jedinstven, jer, nakon svega, Ford nema Fiesta RS liniju niti VW kreira Polo R. Ono što bi se na tržištu zvalo Fit Si, za sada ostaje u sferi maštanja, ali nikako nije potpuno isključivo. Uvek je vredelo sanjati velike snove, ili male sa snažnim motorima.
N.Đ.
