Serija 1 u obe varijante i sa troje i sa petoro vrata je kritikovana zbog izgleda, a najviše zbog prednjeg dela i "čudnih" farova...
Očekivano je bilo da se BMW pozabavi ovim kritikama, koje su neki vlasnici rešavali preuzimanjem prednjeg dela sa serije 2, ali je BMW odlučio da ode u drugom pravcu.
Redizajnirali su farove tako da dobiju "kockastiji" oblik i niži profil, dok su u isto vreme raširili rešetku i izmenili branik. Farovi sada dolaze sa LED dnevnim svetlima, a full LED svetla su dostupna kao opcija.
Što se tiče enterijera pored novih prekrivača za sedišta, nova serija 1 dolazi sa novim kontrolama za radio i klimu, a centralna konzola je sada u hromiranoj, crnoj boji sa novim M Sport volanom.
Standardna oprema sada obuhvata automatsku klimu, senzor za kišu, BMW Radio Professional i iDrive sistem sa novim ekranom, visoke rezolucije, od 6,5 inča. Opciono, tu je i ekran od 8.8 inča.
Ispod haube ima dosta promena, pa po prvi put serija 1 nudi BMWov 1.5 turbo benzinac i dizel. U pitanju je 114ks dizel 116d i 116d EfficientDynamics i 108ks benzinac u 116i verziji.
BMW je unapredio ponudu 2.0 turbo dizel i benzin motora koji sada obuhvataju tri dizel jedinice, 118d sa 148ks, 120d sa 187ks i 125d sa 221ks. Tu si i tri benzinca, 118i sa 134ks, 120i sa 175ks i 125i sa 215ks.
Najjača verzija je M135i 3.0 turbo sa 322ks, i u verziji sa pogonom na zadnje točkove ubrzava od 0 do 100km/h za 5,1 sekundu na manuelnom menjaču i 4,9 sekundi na osmostepenom automatiku, dok xDrive verzija sa pogonom na sve točkove dolazi samo sa automatskim prenosom i ubrzava za 4,7 sekundi.
O.R.
