Harley-Davidson je pripremio novi posebno dizajnirani XG750R model koji treba da zameni ikonu sa trkačkih staza XR750.
Novi Harley-Davidson je pažljivo pripremljen kako bi na najbolji način došao na mesto modela XR750, koji iza sebe ima 44 godine uspešnih iskustava po trkačkim stazama. U novu eru Harley-Davidson ulazi sa novim motorom XG750R, namenjenim isključivo trkačkim stazama. Mašina je razvijana na osnovu RevolutionX motora koji je u upotrebi na komercijalnim Street 750 modelima.
Harley-Davidson XR750 je mnogo puta potvrđeno, jedan od najuspešnijih modela namenjenih trkama na kružnim stazama. Prvi put predstavljen 1970. godine kao modifikovana verzija Sportster modela, vremenom je evoluirao u pobednički motor koji od 1972. godine vlada kružnim trkama, već više od četiri decenije.
Tehnički detalji naslednika nisu još objavljeni u potpunosti. Pravila AMA federacije kružnih trka dozvoljavaju priličan broj prepravki, tako da je očekivano da performanse XG750R budu znatno više od 53 konjske snage koje dolaze sa Street 750 modelom. Konstruktori moraju da obrate pažnju da ne pređu granicu od 136 kilograma težine motora, što je minimalno propisana težina po pravilima kružnih trka. Po završetku svih modifikacija, XG750R će deliti veoma mali broj istih delova sa komercijalnom verzijom Streed 750 od koje je nastao.
Za sada, XG750R je pokazao veliki potencijal u testiranjima, kao i u toku prve trke gde je bio jedan od učesnika. Tokom redovnog šampionata kružnih trka, testiranja se nastavljaju u realnim okolnostima, gde će se najbolje videti sve mogućnosti i prikazane performanse novog modela, posle kojih će doći i konačna odluka da li će Harley-Davidson Screaming Eagles tim zvanično preći na najnoviji model motora.
Komercijalna verzija XG750R koja bi bila namenjena upotrebi van trka, za sada nije u planu.
N.S.
